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全球首艘全电力推进渡船将在挪威投入运营,全

时间:2019-12-01 10:04来源:科技之门
最近,挪威卑尔根油船公司在土耳其的RMK船厂订造了1艘新型(NVC 604PT)成品油船;虽然船长刚超过90米,型宽16.5米,夏季吃水为6米,仅有10个舱,货容量也仅为5200立方米,但该船将提

最近,挪威卑尔根油船公司在土耳其的RMK船厂订造了1艘新型(NVC 604 PT)成品油船;虽然船长刚超过90米,型宽16.5米,夏季吃水为6米,仅有10个舱,货容量也仅为5200立方米,但该船将提升港口沿岸操作的通航能力,因为该船的船体形状和推进系统都有所创新。NVC-Design公司根据尾部双壳和使用柴油机推进系统,进行综合考虑后设计了该船;该船预定于2005年9月完工。该船投入营运后将沿挪威沿海航行;该船还将具有很强的操纵性,其推进冗余度的设计增强了沿海导航中的安全性能。

它采用AGACryo设计的单罐LNG系统,并配有劳斯莱斯推进系统,无须柴油后备。

据西门子公司介绍,新渡轮的一个关键特性是仅10分钟就可完成充电过程。为此渡船公司在每个港口都安装了电池组,这些电池组在渡轮转向时充电,然后再通过岸上的地方电网慢慢地给电池组充电。

挪威国家石油公司和挪威天然气系统运营商Gassco已授予该船长期租约。

全球首艘全电力推进渡船将在挪威松恩峡湾投入运营。这艘由西门子和挪威造船厂共同开发完成的渡船,仅10分钟就可完成充电过程。

Sanmar预计它的能耗与废气排放比传统燃料拖船大幅减少,但推力却能增加20%。

Norled公司为这艘未来电动运输船的船东,此项目则是由挪威运输部发起的。作为此计划的中标者,Norled公司将从2015年至2025年期间运营该船。另悉,挪威政府目前也有意向将运输时间在30分钟以内的船只全部换成电动船。

土耳其船厂Sanmar在以LNG为燃料的造船领域取得突破。据该船厂透露,它为挪威公司BukserogBerging打造的全球首艘LNG动力拖船已经下水。

该船由重量为10吨的电池组驱动电动机驱动,在正常情况下,以10节的航速运行只需要400千瓦的功率就能驱动。作为一艘双层铝合金壳体的双体船,该渡船为了适应电力驱动系统要求而专门设计,其在水中产生的阻力比常规船舶小,重量只有常规设计渡船的一半。

该船长38米,系柱拉力为65吨,由Sanmar在伊斯坦布尔的TuzlaBay厂区承建,现已接近完工。

据介绍,该船长80米,能装载120辆汽车和360位乘客,并将从2015年开始,承担挪威松恩峡湾Lavik和Oppedal两个城镇之间航程30分钟的运输任务。

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